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臺車爐適用于大型和大批量鑄、鍛件的退火、正火和回火處理。臺車式熱處理爐爐膛固定、爐底可以移出爐外的室狀工業爐。臺車式熱處理爐結構特點是爐子由固定的加熱室和在臺車上的活動爐底兩大部分組成，與箱式爐相比增加了臺車電熱元件通電裝置、臺車與爐體間密封裝置及臺車行走驅動裝置。臺車爐密封性較差，加熱室與活動臺車接觸邊緣采用砂封裝置密封。為提高爐溫均勻性，在臺車底板下或爐門及后壁上裝有電熱元件，并在加熱室頂部安裝風扇強制爐氣循環。臺車電熱元件一般采用觸頭通電，尾部設有固定觸頭，爐體后設有彈簧動觸頭，以保證臺車進入爐膛后觸頭很好接觸。 

臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。臺車式加熱爐的爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。 臺車爐的爐溫是按規定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當的間隙，保溫性差，熱損失較大。

臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結構上要保證適當的剛性，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊。框架內襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機構啟閉。臺車由車架、行走機構和砌體組成。常用的行走機構有車輪式、滾柱式和滾球式3種。 移動臺車所用的牽引機構有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚機式和電動鏈條式等類型。

60年代以來，隨著核發電設備的發展，出現了特大型臺車爐，臺車寬度達11米，長度達40米。為了適應工業發展的需要，現代的臺車式爐還采用高速燒嘴，以強化爐內對流換熱，爐氣循環，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內的自動控制系統，以提高操作水平。